Maersk riporta i risultati finanziari del terzo trimestre in linea con le aspettative
I risultati finanziari di Maersk per il terzo trimestre del 2023 sono stati in linea con le aspettative in un contesto di mercato difficile con tassi ben lontani dal picco del 2022 e messi alla prova dall’aumento della capacità nell’Oceano. I ricavi sono stati di 12,1 miliardi di dollari rispetto ai 22,8 miliardi di dollari del terzo trimestre del 2022, con un margine EBIT del 4,4% influenzato da tariffe di trasporto inferiori e volumi inferiori. Maersk mantiene i suoi intervalli guida, ma ora prevede di posizionarsi verso il limite inferiore degli intervalli.
“Il nostro settore si trova ad affrontare una nuova normalità con una domanda contenuta, prezzi tornati in linea con i livelli storici e pressione inflazionistica sulla nostra base di costi. Dall’estate, abbiamo riscontrato un eccesso di capacità nella maggior parte delle regioni che ha innescato un calo dei prezzi e nessun aumento evidente nel riciclaggio o nell’inattività delle navi. Considerati i tempi difficili che ci attendono, abbiamo accelerato diverse misure di contenimento dei costi e della liquidità per salvaguardare la nostra performance finanziaria. Pur razionalizzando continuamente la nostra organizzazione e le nostre operazioni, rimaniamo impegnati nella nostra strategia di soddisfare le esigenze diversificate della catena di fornitura dei nostri clienti, perseguendo al contempo opportunità di crescita nelle nostre attività Terminali e Logistica e Servizi”, ha commentato Vincenzo Clerc CEO di Maersk.
Ocean ha registrato un aumento dei volumi del 9% rispetto al trimestre precedente e una forte attenzione ai costi ha supportato una diminuzione dell’11% del costo unitario del bunker fisso rispetto al terzo trimestre del 2022. Tuttavia, l’EBIT è stato negativo a 27 milioni di dollari, in calo rispetto agli 8,7 miliardi di dollari del terzo trimestre del 2022, trainato da forti pressioni sui tassi, in particolare sugli scambi tra Asia ed Europa, Nord America e America Latina.
I ricavi nel settore Logistica e servizi sono stati di 3,5 miliardi di dollari rispetto ai 4,2 miliardi di dollari del terzo trimestre del 2022. Il segmento è stato influenzato negativamente dalla riduzione dei prezzi, soprattutto nel mercato aereo e dei trasporti, mentre i volumi sono tornati sostanzialmente in linea con il livello dell’anno scorso. Una maggiore gestione dei costi ha contribuito a stabilizzare i margini in modo sequenziale.
I terminali hanno registrato ricavi pari a 1 miliardi di dollari rispetto a 1,1 miliardi di dollari nel terzo trimestre del 2022, spinti da una minore domanda di stoccaggio in un contesto di allentamento della congestione globale e da un calo dei volumi del 4,1%. I risultati sono stati forti come combinazione di aggiustamenti dei prezzi e misure di costo. Il ritorno sul capitale investito è aumentato al 10,3%, superando l’aspettativa di oltre il 9% verso il 2025.
Maersk ha imposto rigorose misure di contenimento dei costi durante l’anno per attutire efficacemente l’impatto delle difficili condizioni di mercato, inclusa la riduzione dell’organico da 110.000 all’inizio del 2023 a circa 103.500 oggi. Dato il peggioramento delle prospettive dei prezzi nell’Oceano, Maersk sta intensificando tali misure e oggi introduce piani per ridurre ulteriormente la forza lavoro di 3.500 posizioni, con un massimo di 2.500 da svolgere nei prossimi mesi e il restante da estendere fino al 2024. Ciò ridurrà il forza lavoro globale al di sotto delle 100.000 posizioni. Di conseguenza, l’onere di ristrutturazione totale previsto è ora pari a 350 milioni di dollari, rispetto ai 150 milioni di dollari annunciati a febbraio.
L’adeguamento della forza lavoro integra le azioni decisive intraprese sul contenimento dei costi durante tutto l’anno. L’effetto cumulativo ridurrà i costi di vendita, generali e amministrativi di Maersk di 600 milioni di dollari per il 2024. Inoltre, la spesa CAPEX è stata adeguata al ribasso per il 2023 e il 2024 e ulteriori misure sono allo studio, inclusa la continuazione del riacquisto di azioni proprie. programma nel 2024. Le linee guida per il 2024 saranno fornite l’8 febbraio 2024, come parte della pubblicazione dei risultati annuali.
Maersk prevede ora una crescita del volume globale dei container compresa tra il -2% e il -0,5% rispetto al precedente -4% e -1%. Ocean prevede di crescere in linea con il mercato.
Maersk mantiene i suoi intervalli per l’intero anno 2023, ma ora si aspetta risultati verso il limite inferiore degli intervalli precedentemente comunicati di EBITDA sottostante di 9,5-11 miliardi di dollari e EBIT sottostante di 3,5-5 miliardi di dollari. La previsione per un flusso di cassa libero di almeno 3 miliardi di dollari rimane invariata.
Il CAPEX è ora previsto a circa 8 miliardi di dollari per il 2022-2023 e 8-9 miliardi di dollari per il 2023-2024.
La maggior parte dei costi di ristrutturazione annunciati di 350 milioni di dollari verrà riconosciuta nel 2023. Si prevede che il risparmio totale sui costi sarà di circa 600 milioni di dollari nel 2024 rispetto al 2023.
